桃園市長鄭文燦今（20）日率市府團隊至桃園市議會第2屆第6次定期會市政總質詢列席備詢，就市議員劉曾玉春提出學校辦理戶外教學的安全因應作為、客家事務局網站增加行銷推廣內容、抵費地標售盈餘提撥部分建設周邊區域、中壢區社宅工程進度、營造業物價上漲及缺工的因應作為、中豐北路交流道進度、電線電纜的危機、公有布告欄開放免費使用、觀光區增設充電樁、紅綠燈智慧管控等質詢事項詳細說明。

劉曾議員表示，近日虎豹潭落水事件及城中城火警事件顯示公安的重要性，詢問桃園市針對學校辦理戶外教學、冬令營、夏令營等活動的安全因應作為，並建議學校普及推廣保護求生知識教育。教育局長林明裕表示，桃園市各級學校辦理戶外活動或營隊時，在食衣住行各方面都有相關的安全規範，例如接送學童的租用車輛車齡不得超過5年、住宿的旅館需有標章及符合檢查規定、營隊得標廠商或負責人要有領隊執照等，活動前也會進行演習訓練，提高安全保護；未來教育局會加強提醒各級學校，特別注意戶外活動的安全。

劉曾議員指出，桃園市人口有1/3以上為客家人，近期也增加海螺文化體驗園區、1895乙未保台紀念公園、鍾肇政文學生活園區等客家場館，建議妥善利用客家事務局網站平台介紹相關場館、活動及展覽，並增加行銷宣傳，吸引全國民眾來桃園了解客家文化，進而提升桃園觀光。客家事務局長黃傅淑香表示，目前正在進行官方網站更新，有關各場館的介紹及活動的行銷計畫也都在進行中，相關資訊都有上傳至Youtube平台，會繼續加強推廣桃園的客家文化。

劉曾議員表示，市府土地標售盈餘主要來自區段徵收土地，建議公辦市地重劃或區段徵收的盈餘應提撥部分款項，專款專用於該區域的周邊建設，例如9月剛進行A20站周邊土地標售，但9月3日會勘A20站旁埤塘綠美化案時，卻因預算不足暫無法辦理。地政局長蔡金鐘說明，依照平均地權基金收支保管及運用辦法規定，基金年度決算如有賸餘，會先評估保留未來3年內全市所需開發費用後再行解繳市庫，以統籌運用在如教育、文化、衛生、交通等更多面向的整體市政建設。

鄭市長說明，區段徵收或市地重劃工程結束後，會進行配餘地或抵費地標售，第一輪標售是要弭平開發成本，若有盈餘，重劃基金一半撥充平均地權基金，另一半則專款作為該重劃區增添公共建設及維管使用，例如在過嶺的中壢地政事務所及過嶺社福館就是運用部分盈餘建置而成。至於平均地權基金盈餘除運用在該地區公共建設外，也會兼顧重劃區、偏鄉、老舊社區的建設。捷運A20站的部分正在第一輪標售程序中，目前還沒結算；針對議員提出的埤塘綠美化案，可配合各地區特色埤塘推動計畫，將專案進行討論。

劉曾議員表示，最近物價指數上漲，加上缺工問題，詢問中壢區社宅工程進度及市府的因應作為。都發局長盧維屏表示，桃園市已完成中路一號、中路二號、八德一號、八德二號等4處社會住宅共計 1,153戶，年底前加上蘆竹二號可達1,569戶，社宅出租率均是100%。目前中壢一號社宅工程進度穩定，略微超前；另外南富台基地為中央的社宅興建計畫，中壢區中央已開了兩案在規劃中。

鄭市長表示，目前中壢區和桃園區由市府規劃直接興建的社宅數量多，中壢區就有中壢一號、北富台新村、捷運A20站、中壢區遠東段4處社會住宅，社宅密度相當高。因應營建業物價上漲，市府會微調建築設計成本及預算，但這並不是唯一的解決方法，還需要建設配速，避開發包高峰期及價格高點，例如現在鋼價在高點，鋼構型建築就會稍晚發包，其他工程還是會發包，另也會檢討同品質、同級產品的替代性，思考降低成本的方式。

劉曾議員詢問中豐北路交流道的建置進度。鄭市長表示，中豐北路交流道已經定案，目前正在進行細部設計，在可預估的將來會發包、動工，本案為交通部案件，會請交通局密切追蹤並敦促其盡快完成動工準備。

劉曾議員關心電線電纜外漏、凌亂及懸掛空中的潛在危機。工務局長賴宇亭表示，目前路燈計畫採用PFI指標，其中一項指標就是電纜電線的清整及妥善度，養工處定期抽檢巡查，若發現有問題就會扣罰並要求立即處理；另「天空纜線清整計畫」也會清整全市各區的電纜線，會請養工處加強檢查，避免發生危險。

劉議員指出，桃園市300多座公有布告欄使用率低，民眾選擇違規貼在電線桿、電箱上，市府再耗費清潔隊人力去清除，建議開放免費使用公有布告欄。環保局長呂理德表示，公有布告欄的收費標準先前經議會決議通過調降，目前張貼A4尺寸一張只要15元，會再研究檢討收費標準；環保局也會加強取締違規，目前每年停話處分及告發處分違規廣告物的數量將近萬件，環保局也會加強此方面的作為，以強化清除與取締的效果。

劉議員關心桃園市公有充電樁的設置情形，並建議增加觀光區及偏遠觀光景點的充電設備，方便旅客使用。交通局長劉慶豐表示，目前桃園市內各立體停車場都有依規定裝設充電設備，並自上（9）月已研擬使用者付費規定，即將實施；針對偏遠地區的充電設備，會通盤考量需求進行規劃。

劉議員詢問紅綠燈的智慧管控系統。交通局長劉慶豐回應，目前紅綠燈不需要人工到場管理，透過無線通訊傳輸，可由交通局運輸資訊中心調控全市的交通號誌系統。