今天鄭寶清質詢客運安全測試機制，交部承認國內大客車並未以實車進行安全測試

〔記者陳俊穎桃園報導〕今天立委鄭寶清質詢客運安全測試機制，交通部承認國內大客車並未以實車進行安全測試。他於交通委員會質詢公路總局局長趙興華時表示，政府應建立強而有力的安全機制，破除車齡作為禁止使用限制的迷思。立委提案修公路法，不得以車齡作為禁止使用限制，交通部、教育部不表贊同，但立委提出，車齡高的大客車肇事率反而低，且轎車不能只進口底盤在台打造車身，大客車卻可以，交通部承認，公路總局僅針對遊覽車車型安全審驗，僅以結構來計算，並未以實車測試。

鄭寶清表示，營業大客車十二年以下的肇事比例是百分之零點六八，二零一二年到二零一五年是百分之零點六六，顯示以車體年限作為考核因素有問題。鄭寶清表示，現行法規限制轎車不能進口底盤在台打造車身，而搭載數十人的大客車卻可以，這樣的安全標準非常弔詭。鄭寶清進一步質疑，大客車車身加高、加長，車體的拼裝變造才是安全問題的癥結，但交通部卻未要求大客車全車實測，導致造成重大傷亡。

今天交通部承認，公路總局僅針對遊覽車車型安全審驗，僅以結構計算，並未以實車測試。鄭寶清表示，請公路總局不要只看紙上計算出來的數據，台灣要發展觀光業，主管單位應正視此問題，這是攸關人命的問題，請權責單位著手研究實車測驗。

公路總局局長趙興華表示，同一家工廠每個車型都要經過安全審驗，但只是結構計算，並未做實車測試。

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