9月7日市政總質詢：李光達議員

桃園市長鄭文燦今（7）日率市府團隊至桃園市議會第2屆第8次定期會市政總質詢列席備詢，就市議員李光達提出桃園1-4號生態埤塘環境改善、中路地區交通建設計畫、公二公園設置進度並設置里集會所、航空城地上物補償複估機制、本市交流道增設及改善計畫進度、三心六線工程進度、推動新中福都市計畫、國際路延伸至南平路進度等質詢事項詳細說明。

李議員關心鐵路地下化中路車站開發及第二行政園區選址規劃等，是否會影響桃園1-4號生態埤塘保留，此外，該埤塘水池乾涸已久，建議針對環境進行優化並增設環湖步道等設施。對此，鄭市長表示，距離上次農水署推動生態埤塘綠美化工程已間隔相當時日，市府已經請農水署桃園管理處規劃疏濬及內面工重新施作，同時研議施作環湖步道工程，包含夜間照明、河岸欄杆等，希望能一併完成。水務局長劉振宇說明，桃園1-4號生態埤塘由農水署桃園管理處管轄，因為水管阻塞導致水池乾涸，環境也變得較為雜亂，先前市府與桃管處派員會勘，桃管處也承諾將進行環境修復。

鄭市長也說，鐵路地下化計畫包含設置中路車站，開發細部計畫已考量到埤塘保留問題。原則上，本市推動都市計畫，除了少數特例，多數埤塘都會保留，並轉型為生態公園，保留氣候微調節、滯洪防災等功能，幫助本市朝海綿城市發展。鄭市長談到，中路地區將成為桃園發展新亮點，包含未來將設置中路車站，國際路規劃設置單側上下匝道，目前市府已與交通部達成共識推動，完工後對於紓解中路地區車流助益很大。此外，配合鐵路地下化工程，宏昌十三街旁的鐵路也將改為25至40公尺寬、全長18公里的林蔭大道；桃園醫院對面的貿聯倉儲也將遷移，周邊環境將大幅改善；RCA土地整治案進入最後一期，完成後才能推動土地利用。

李議員提到，公二公園設置就像不可能的任務，特別感謝市府全力完成。鄭市長說，最初議員建議以容移或價購方式取得公二公園用地，考量效益，最後市府採取公設保留地重劃方式推動，內政部也已審議通過。市府將中路跨區重劃案列為優先計畫，公二公園將全部保留，由於公園面積約2公頃，重劃完成後將研議是否加設停車場。此外，公園內也研議設置社福場館、廣場及表演舞台，同時針對李議員建議，研議運用社福場館空間，規劃設置泰山里及中原里聯合集會所。

李議員肯定市府團隊將桃園航空城計畫化為實際行動，透過闢建第三航廈擴增機場服務量能至每年約8,200萬人次，他希望市府針對區徵地上物補償複估能盡量符合民眾需求，降低民怨。對此，工務局長賴宇亭表示，地上物補償複估機制持續運作中，民眾對於補償機制存有期待，市府將按照實際情況，盡量滿足民眾的期待。

李議員也關心桃園重大交通建設進度，其中高公局與市府共同推動交流道改善計畫，包含國1甲、國2甲等。鄭市長說明，桃園推動10處交流道增設及改善計畫，其中國1甲線環境影響評估獲環保署環評委員會審查通過；國2甲正在推動第一期天空斷橋樑柱橋面板銜接工程，預計明（112）年就會完成，未來旅客飛抵台灣就可以見到完整的大園系統交流道。此外，國3龍潭高原交流道、國1蘆興南路全向匝道已經通車；國3大鶯豐德交流道正在推動建設計畫及環評，因為預算較高，由交通部主導，市府則配合推動；國1中豐北路交流道即將動工，希望紓解內壢、中壢及青埔交流道車潮，另配合交流道設置工程，南園二路將銜接至中豐北路，都發局已提出都市計畫，希望未來進一步貫穿內壢交流道及中豐北路交流道。

有關李議員詢問三心六線捷運進度，鄭市長表示，六線中有三線正在動工，另外三線綜合規劃正在中央核定，他也建議下屆市府團隊規劃每2年動工1條捷運線，第一、三、五年可分別動工棕線、三鶯線延伸八德、綠線延伸中壢，若有困難則改為第二、四、六年開工，加速三心六線計畫全數完成；此外，航空城支線也正在做工程發包準備。

李議員提到，捷運局規劃捷運路網2.0，希望爭取優先推動沿大興西路、文中路至中壢的路線。對此，鄭市長表示，該捷運路線已納入捷運路網2.0規劃之中，計畫也獲得交通部核備，未來桃園到中壢有包含台1線、桃園大道、鐵路、捷運等四種交通方式，讓南北桃園連結得更好。

鄭市長也強調，桃園人口大幅成長，已近227萬人，他更預估10年內桃園人口將超越台北市，桃園轉型為捷運都市勢在必行，希望鼓勵民眾多搭乘捷運、減少開車，因此他期許下一屆市府團隊持續加速推動捷運工程。鄭市長也說，機場線車廂目前以配置駕駛員方式行駛，綠線則邁向自動駕駛，未來兩套系統要順利合併，請捷運局及桃捷公司繼續努力，希望達成一車到底完成環狀線行駛的目標。

李議員爭取繼續推動新中福都市計畫，對此，鄭市長表示，新中福地區早期受到鎘污染影響，限制開發，目前約30多公頃污染土地已完成復育，未來若希望繼續推動都市計畫，需有明確的發展定位。考量新中福地目屬於都市型、非鄉村型，市府將研議在新中福推動產專區的可行性。

李議員也關心國際路延伸至南平路進度，建議透過區段徵收加快辦理速度。對此，鄭市長說明，國際路延伸到寶慶路、南平路，確實以區段徵收方式取得土地較具效益，但考量市府目前正推動多個區徵計畫，包含中路車站、平鎮車站、中正北路都計區徵案等，加上內政部審議區徵案態度會較保守，希望能一件一件推動。此外，國際路北延的前提是中埔國小要先取得校地，避免校地因道路開闢而被一分為二，才能提高計畫可行性。

李議員最後提到，考量近年受到疫情衝擊，機場捷運營收下滑，他建議桃捷公司可以參考淡海輕軌做法，開放軌道墩柱作為廣告空間，以增加業外收入。李議員也特別感謝鄭市長上任8年來的努力，並期待鄭市長未來在中央繼續支持桃園的建設與福利。