貨物先行…一舉多得

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2020-05-10 23:30經濟日報 記者 黃文奇

新冠疫情在幾個月內就改寫了數十年才可能更動的經濟板塊，最明顯的就是運輸、觀光產業，其中，航空業更是首當其衝，因為他同時涵蓋了人流與物流。疫情趨緩，雖然「人」還不能動，但（貨）物應可以先行，這對兩岸經濟都有好處，是互利雙贏。

近兩個月來，由於航空大減班，連帶讓空運價格持續飆漲，包括空運、貨攬產業的生態，都變得有點畸形，在貨攬業數十年的老兵、捷迅董事長顧城明就說，空運運價屢創新高，這是他在這個行業以來，首次看到的奇景。

航空艙位需求緊迫，有業者指出，大陸幾個重要航點的客機航班，用機腹載貨天天滿載外，每天都上演一堆人由大陸各地趕車拉貨來到這些據點，搶著上機戲碼，許多的業者都是花了很多內陸運輸費用，才能順利讓貨搭上飛機送到客戶手上。

由於兩岸出貨需求太大，其實運輸費用的高低已不是企業關心的事，業界指出，這從運價不斷上漲，連日來繼續創新高，可見一斑。企業關心什麼，當然是要把貨運出去，把原料運進來。

台灣防疫成果世所共鑑，這個優秀的成果，確實可以巧妙地轉換成經濟復甦的量能，讓貨物先行，可以確保防疫成果不破功，又能提前讓經濟得以開源，堪稱一舉多得。