有關報載本局劉局長慶豐表示「實際上就是空空的｣一節，係指捷運大園站等站過去十幾年來，政府都未積極去處理各站周邊相關都市計畫，以致於站區週邊無法開發，所以才會造成各站周邊無發展的；非認同吳淡如君所言之機捷空無一人，此乃媒體斷章取義。另外A21站部分是因為中壢的精華區是在A22老街溪站及A23中壢火車站，但過去政府施政疏失，只有施工到A21環北站，致中壢精華區的人無法方便快速到達捷運環北站，便捷使用機場捷運，導致搭乘意願不高。
另考量南區民眾至中壢火車站轉乘機場捷運，需花費18元搭乘公車前往，為提升民眾搭乘意願，本府交通局將研議推行捷運環北站至中壢火車站區間公車之免費電子票證服務可行性，以提供更為便利的公車轉機場捷運之交通環境。
交通局長劉慶豐表示，過去政府建設的疏失，使捷運周邊未開發，機場捷運環北站無法快速銜接中壢火車站，交通局利用公車上下車刷卡資料，收集大數據的資料，初步評估只要約2至3百萬元之經費，即可讓中壢市區民眾便捷地去搭乘捷運。因為中壢火車站無法便捷到達環北站，不是民眾的問題，是政府以前建設所留下的問題，所以政府花這個錢來接駁是值得的，也是應該的。