桃園鐵路地下化？楊麗環：先進國家都用鐵路高架化，是最俱環保、低造價、高安全性的施工方式！

〔記者陳偉人桃園報導〕桃園即將動工的台鐵高架化工程，仍是此次立委選舉爭論焦點！參選連任的立委楊麗環在與房地產代銷公會座談中，再度強調，鐵路高架化是最俱環保、低造價、高安全性的施工方式，包括歐美先進國家連最近新崛起的中國，所興建的磁浮鐵路都是高架化！也是未來趨勢，對手不是唸了博士就好，還要多唸點書，隨時吸收最新知識，而且所有預算經費都已經通過，民進黨沒有必要阻擾。
備受地方關注的台鐵高架化工程，雖然已分成兩標發包，並宣布在十二月二十日進行新北市鳳鳴平交道動工及明年二月十八日的中壢市德育路平交道動工，興建全長十六公里的臨時軌路基工程，並預計在一零二年二月前完工。消息雖已傳出並獲證實，但仍是參選下屆立法委員選舉藍、綠雙方的攻防爭論焦點。

上次參選立委的候選人黃適卓表示，鐵路地下化已是全世界所公認，是否為現代化都市以及能否永續發展的先決條件，從國際性大都市如東京、大阪及日本各大城市皆已是鐵路地下化。黃適卓並一再喊出當選後，鐵路地下化八年內完工的卓越政見。

國民黨提名參選連任的立委楊麗環在與桃園縣房地產代銷公會座談中，則提出鐵路高架化才是真正能是兼具環保、低造價，高安全性的施工方式也是未來趨勢。同時也將在本月二十日進行新北市鳳鳴平交道的臨時軌路基工程。楊麗環立委說，不解為何到現在對手還再說地下化。

立委參選人楊麗環表示，鐵路高架化應該是最俱環保的，若是地下化施工不易，造價高，是高架化的三到四倍，因是在地底下，較潮濕未來維護成本高，而且也是封閉式，若是碰到災難救援難度高，例如最近日本東京發生的一起地下鐵火警就是一個例子。適合地下化應該是進入都市後，在人口密高度，土地不易取得下，才適合進入地下。

楊麗環並強調說，選舉對手不是唸了博士就好，還要多唸點書，隨時吸收現代知識，所有預算經費都已經通過，沒有必要阻擾，也希望民眾能夠理解。