〔記者新聞長報導〕在普悠瑪事故後，立委鄭寶清知道大家都很關心運安會的成立，昨天，我也針對《運安會組織法》的旋轉門條款，質詢了飛安會主委楊宏智。
過去，就曾發生飛安調查官直接去轉任復興航空董事長特助，然後介入處理空難調查。立委鄭寶清在組織法中提出旋轉門條款，就是為了避免這種狀況的發生，飛安會不接受各委員提出的版本，但飛安會自己在3/19黨團協商推出的法條，實在有欠周延。
如果真的依照飛安會提案，那麼運安會的兼任委員，就可以直接擔任業界要職。立委鄭寶清想問的是，那未來在事故調查中，能夠做到利益迴避嗎？
而且，飛安會提出的法條，認為只有「業務直接相關」才需要受到旋轉門條款規範。立委鄭寶清也想問：運安會包含軌道、航空、水路、公路等四大領域專家，每個委員都有決策權、投票權，能說「沒有直接相關」嗎？
再來，如果說，運安會的運作方式，是將專家分組去進行調查，那麼集體開會、集體投票的意義是什麼？把各領域委員們當作人皮圖章嗎？
最後，飛安會提出的第八條草案，讓聘用人員得兼任主管，這也已經直接違反了母法《聘用人員聘用條例》第七條，更完全違背旋轉門條款的精神。
運安會的成立，可以說是全民的期待，也是立委鄭寶清一直以來在交通委員會希望能達成的，有一個具公信力、具權威性的第三方，來調查重大的事故災害，才能好好究責、永遠避免。
立委鄭寶清也嚴正要求楊宏智必須積極與委員們溝通法條內容，絕對必須要維護運安會的獨立、公正、專業。
運安會、普悠瑪、桃園男子漢立委鄭寶清💪🏻💪🏻💪🏻努力百分百、子孫好未來！
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