［記者新聞報導］7/26范綱祥立委參選人說，轉分享自鄭文燦～桃園市是六都中人口成長最快的城市，移居桃園已經成為現在進行式。前瞻基礎建設計畫支持桃園轉大人，特別是桃園的百年建設-桃園鐵路地下化。
桃園鐵路地下化 總計畫經費1047.93億元，行政院比照高雄市標準，把原來要桃園負擔超過40%的財務比例，降到25%，其中中央預算785.94億元，桃園負擔257.43億。
桃園鐵路地下化後，將消除8座高架橋、8個地下道、20個平交道，讓都市縫合。重要的是，桃園的都市風貌將會改寫，成為一個四通八達沒有阻隔的城市。
桃園鐵路地下化全長18公里，從新北市的鳳鳴到桃園市的平鎮，一共增設五站，除了原本的桃園、內壢、中壢三站外，增設了鳳鳴站、中路站、桃園醫院站、中原站及平鎮站，讓通勤族使用台鐵更便捷。
而桃園鐵路地下化，桃園、中壢兩站結合捷運綠線、機場捷運，將成為兩大交通樞紐，透過聯合開發，創造更大的價值，新站大樓也會成為都市的商業活動核心。
桃園鐵路地下化可以帶動舊市區的更新，而18公里長的台鐵路廊，將可以規劃成為新的台1線綠園道。
我擔任桃園市長後，把已經完全停擺的桃園鐵路高架化，轉為地下化方案推動。這個計畫在2020年9月核定後，先期工程及主體工程已陸續開工，鳳鳴、桃園、中壢、平鎮各站都已經動工。從2021年至2023年，桃園市政府已經編列14.19億，佔地方應負擔總金額5.51%。
✅桃園捷運綠線
捷運綠線總經費982.64億元，全長27.8公里，設置21個車站，預計2030年完工。加上中壢延伸線，連結機場捷運，桃園捷運將可以成環，擴大交通服務的範圍。
桃園鐵路地下化、機場捷運、棕線捷運、三鶯線延伸八德，將可以縮短北桃之間的距離，讓桃園鄉親工作生活旅遊都更方便。
✅石門水庫阿姆坪防淤隧道
阿姆坪防淤隧道工程全長3702公尺，結合輸泥管道、沖淤通道及排洪隧道等三大功能，大幅增加水庫上游陸挖、中游抽泥及抽砂、下游抽泥及水力排砂等清淤能力，涵蓋水庫減淤、資源再利用、防洪以及減碳等多項功能，是國內各水庫的典範。阿姆坪防淤隧道除了每年預計可增加水庫64萬立方公尺防淤能力外，更可以達成增加庫容，穩定桃園、新北、新竹用水的功效。
✅桃林鐵路改造
這項計畫在去年完工，將過去桃林鐵道的舊路廊重新整理，沿線鋪設木棧道，成為休閒步行、自行車的美麗空間，串連桃園居民生活的區域，也連結南崁溪自行車道 、虎頭山風景區、羊稠坑與五酒桶山景點，不僅提升都市生活品質，也提升了空間效益。
此外，桃園市還有許多大大小小的建設，是透過前瞻預算來出力！包括：縣市管河川及區域排水整體改善49.66億、提升道路品質24.89億、改善停車問題23.21億、高中以下學校班班有冷氣19.51億、客家浪漫台三線11.76億、營造休閒運動環境10.51億、文化生活圈建設10.14億、全國水環境改善10.01億元、機場捷運增設機場第三航廈站（A14站）9.99億等計畫，都持續在桃園穩健進行中。
前瞻預算用在哪裡，用在大家生活處處可見的地方。未來，行政院會持續努力，除了預算編列，也會由各部會通力合作，加速地方建設的進度；接下來，我們也將挹注軟體面的投資，透過文化、數位、科技等多元發展，推動台灣的國家韌性，繼續向前進！
