(發文者:十通中謝育庭/供稿者:十通中邱柏文)

跑道侵入有時造成重大人員傷亡的嚴重事故。儘管跑道侵入不是一個新的問
題，但是隨著交通流量的增加，跑道侵入事件也逐漸增多。

關注跑道侵入問題是很必要的，但是不能只強力使用預防性和體系的方法處
理安全問題，還要考慮其他因素。隨著安全思想的發展，人們的關注焦點從個
人轉移到組織。眾所周知，高管決策對運行環境是很有影響力的，在該環境下，
運行人員完成他們的任務，履行他們的職責。同樣，不論運行人員在工作中的
表現多麼優秀，他們也不可能完美無瑕，因為有安全意識，系統不足和缺陷束
縛他們。

雖然安全思想有這樣的發展，但是事實是，當系統由於設計，培訓，技術，
程序或規章中不可預料的缺陷而崩潰時，通過適當選擇，培訓和提拔的運行人
員仍然是安全管理人。所以，在此，人的工作能力是對抗穿過航空安全防禦系
統的潛在隱患者和控制安全事故隱患的最後一道屏障。運行人員是航空安全系
統的真正的守門員。通過以上觀點可以看出，必須採取強制措施，防止對安全
的關注僅限於組織問題，而缺少研究人為因素對航空系統成敗與否的影響。

運行人員的實際失誤有時是由於系統缺陷導致的，有時是由於眾所周知的和
有記載人的能力局限造成的，但大多數是由兩方面共同作用的結果。