聽說國內馬上要成立航空公司的老闆有意要購買A350-1000WB(這型機主要競爭對手為波音777-300ER)，這讓我想對「空巴與波音」兩家公司來做個比較(特別是737MAX8出大事後)。 就老闆的立場-會比較喜歡空巴飛機，1.空巴每飛一批花30%成本後就可賺七成以上利潤，但波音至少要四成以上(早期如747更需100個座位要滿60個客人，超過的才是賺錢利潤)，2.這兩種比較飛機的可飛最遠距離，空巴就硬是要比波音多個1000公里，也就是說空巴可直接到的目的地，而波音就無法到達，也就是需要中轉站，這代表旅客疲勞度大增(多落地一個機場)，老闆也要多花錢-機場落地費、需要代理公司或自已要派人員駐地等； 對飛行員來講，空巴的理念是電腦飛就不許人去干預(除非解除自動駕駛，改為人飛)，但波音則是在緊急時飛行員可超越(OVERRIDE)自動駕駛的指揮權去駕馭飛機(駕駛可能因為來不急或忘記解除自動駕駛時)，讓人難過的歷史教訓就是「名古屋」空巴A300-600R空難(人腦跟電腦打架)，但此次衣航737MAX8的失事事件，真的會讓人為波音捏把冷汗，為何機師最詬病的空巴問題，而波音卻像似去取經學習，並真的發生空難了?不懂也!! 3.就旅客而言，一般空巴長距離航程飛機的經濟艙座位均小於波音同等級飛機之座位，記得我有次因任務須從台北坐自家的A340飛機去德國(15小時的直飛)，但好死不死的頭等艙座位被超賣，於是地勤人員要我「以客為尊」的坐到經濟艙去，說真的-那次讓我第一回在飛機上有「生不如死」的快感，也讓我從此對經濟艙的旅客們是尊敬有加-感謝您們搭經濟艙!，另外就是空巴飛機的飛行速度都比波音要慢的許多，所以旅客們享受漂浮在空中的時間會比較多比較長。